輝達押注實體AI安全:Halos從自動駕駛擴展到人形機器人

Published · AI Daily — AI-assisted deep research, methodology & disclosure

輝達2025年推出自動駕駛全端安全系統Halos,2026年6月發布Halos for Robotics,將其擴展到倉庫機器人、工廠人形機器人乃至手術機器人。核心是讓功能系統與安全系統共用同一塊晶片,配合獨立安全處理器、持續自檢的作業系統、感測器資料校驗和模擬測試。Agility Robotics的Digit 5是首個採用者,波士頓動力、KION和LG也在跟進。黃仁勳稱實體AI年營收已近100億美元。

輝達的市值已達數兆美元,投資人通常把它與AI資料中心聯繫在一起。但這家晶片公司同時在實體AI上押下了數十億美元,涵蓋機器人和自動駕駛。據Ars Technica記者Jeremy Hsu於2026年10月8日的報導,這場押注的一個重要部分,是開發一套全端安全系統,讓企業在其上建構產品,降低機器傷害周圍人員的風險。 一、發布了什麼 輝達的Halos系統於2025年推出,包含硬體和軟體工具,協助開發者為自動駕駛汽車及其他自主車輛建立安全護欄。2026年6月,公司宣布Halos for Robotics,把安全架構擴展到更多實體AI場景:倉庫裡的自主移動機器人、工廠裡行走的人形機器人,甚至手術機器人。輝達機器人生態與邊緣運算負責人阿米特·戈爾對Ars表示,AI模型和機器人硬體都已足夠強大,下一個瓶頸就是安全,這正是推出該系統的原因。 商業背景同樣重要。黃仁勳在2026年3月的All-In播客上稱,實體AI業務每年已帶來近100億美元的營收。早在2025年,他就把實體AI稱為輝達第二重要的成長類別。輝達還直接投資了多家機器人公司,包括人形機器人新創Agility Robotics和Figure AI,以及開發機器人基礎模型的公司,並與中國人形機器人公司宇樹科技合作,為研究者提供『開放人形機器人參考設計』。 二、技術架構:從晶片到模擬的全端 這套系統從硬體開始。IGX Thor是面向機器人和工業應用的運算模組,帶有一個專門處理安全相關負載的獨立處理器。戈爾指出,在實體AI中,功能系統和安全系統需要運行在同一塊矽片上。 軟體層面,Halos作業系統被設計成對『每一個硬體模組』和『每一個軟體函式庫』持續監控,以便迅速發現故障。系統還會隔離安全關鍵的運算負載,避免任何潛在干擾。 資料層面,Holoscan感測器橋把感測器資料與安全相關的運算處理連接起來,並能輕鬆識別被損壞的資料。它可以嵌入單個硬體元件,例如微控制器或現場可程式化閘陣列(FPGA)。

此外,Halos套件還包含用於在虛擬環境中測試機器人的模擬工具,以及一項檢測實驗室計畫,讓機器人公司和其他合作夥伴能夠就開發過程中出現的安全『工件』快速獲得回饋。 三、為什麼從汽車到機器人並不簡單 把Halos從自動駕駛移植到機器人,需要容納多種不同的安全定義。汽車的功能安全定義在不同車廠和國家之間大體相同,但家用吸塵機器人和倉庫碼頭上搬運重載的機器人堆高機,安全考量天差地別。 戈爾說,團隊必須重新構想並做大量基礎工作,建立一個可程式化的平台,給開發者足夠的介面去定義自訂安全功能,同時不破壞底層基礎設施。他強調,提供彈性可能以失去對技術堆疊的部分控制為代價,這正是設計中最難平衡的地方。 自訂安全功能之所以必要,是因為機器人身處複雜多樣的環境。他舉例說,一台以每小時約六英里速度駛過通道的機器人看不到盲區,也不知道轉角後會出現什麼,所以機器人通常會在轉彎前幾乎停下來。工廠、倉庫和醫院都是非結構化環境,事物可能從任何方向出現。 四、真實部署 Agility Robotics是第一家把Halos整合進最新Digit 5人形機器人的公司。Digit 5設計目標是在不需要隔離工位或實體屏障的情況下,安全地與人共處。輝達系統協助Agility把所有相關的安全感測器和硬體都放進機器人本體,而此前的Digit運作還依賴佈置在工作單元周圍的外部感測器。戈爾說,機器人現在真正『不再被拴住』,安全跟著機器人走,不必每次執行新任務都重新搭建基礎設施。 總部位於麻薩諸塞州的波士頓動力是Halos安全認證計畫的早期夥伴,重點是建立涵蓋Spot機器狗、配有大型機械臂的輪式Stretch以及Atlas人形機器人的安全平台。Atlas最早可能在2028年前後進入母公司現代汽車的工廠。德國的KION集團(部署自動堆高機和其他自主移動機器人)以及南韓的LG等公司也在採用Halos。 五、對產業的意義 對開發者而言,最直接的變化是安全能力從自研變成可重複使用的平台能力。過去每家機器人公司都要自行搭建安全監控、故障偵測和驗證流程;現在可以在統一的晶片、作業系統、感測器橋和模擬工具上建構,並借助檢測實驗室更快拿到回饋。這有望縮短認證週期,讓團隊把精力放在應用本身。 對企業客戶而言,安全隨機器人移動意味著部署成本下降。工廠和倉庫不必為每個新任務佈設專用感測器和隔離圍欄,機器人可以在更大範圍內靈活作業。 對生態而言,輝達進一步鞏固了從晶片、模型、模擬到安全的一體化位置。這也帶來一個值得關注的問題:當多家廠商共用同一安全平台,平台自身的缺陷會不會成為共同風險?文章並未給出此類資料,讀者應保持審慎。

六、展望與挑戰 安全認證的價值最終取決於現場表現。可程式化的安全層把責任分給了輝達和開發者雙方,開發者定義的自訂安全功能如果設計不當,平台也無法完全兜底。非結構化環境中的盲區問題,也只能靠更好的感知、預測和保守的運動策略逐步緩解。 不過方向已經清晰:當模型和硬體不再是瓶頸,能否證明機器人在人群中是安全的,將決定實體AI能否走出展示,進入大規模商業部署。輝達選擇在這一環節投入,說明它認為安全本身就是一塊能帶來平台黏著度的策略資產。

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